摘要： 國內碳權交易平台將在10月2日正式上路，平台設計以「全美金」交易模式，讓國外投資者也可以上架掛賣。
國內碳權交易平台將在10月2日正式上路，平台設計以「全美金」交易模式，讓國外投資者也可以上架掛賣。 針對大眾對碳權交易的疑惑，環境部氣候變遷署長蔡玲儀表示，「碳費穩定上路，是碳權交易的主要目的，並不是為了要造成綠色通膨。」
什麼是碳權？
簡單來講，「碳權」代表「排碳的權利」，通常以「公噸二氧化碳當量」（tCO2e）為單位，1公噸的碳排放量即為1單位；而「碳費」是一種對碳排放徵收的費用。台灣政府依據《氣候變遷因應法》徵收「碳費」，將碳費徵收和碳交易法制化，並納入溫室氣體管理基金。 自2024年起，年排碳量逾2.5萬噸的排碳大戶，隔年將繳交碳費，預估超過500家企業成為第一波收費對象。
誰需要買碳權？
至於有誰會買碳權？田建中指出， 廠商擴建新廠會增加二氧化碳的排放，如果增加100萬噸的排放量，環評則會要求購買十分之一的碳權，也就是十萬噸的碳權，並要有未來十年的相關計畫，否則環評不會通過，賣方收到錢就可以做更多減量措施，形成正向循環。 國內碳權交易最主要的功用與價值，在於廠商擴廠時需購買相對應的碳權作為環評增量抵換。 在碳權交易元年論壇上田建中提醒碳權交易偏向能源、金屬等大宗商品性質，與股票、期貨等金融商品不同，要先有購買需求，到臺灣碳交所協助找到供應商後，才會進一步成交，因此不會每日或定期公布成交金額或數量。
一般人能買碳權嗎？
目前全球碳權交易僅有少數提供一般投資人參與，未來台灣是否開放散戶買賣？ 由於僅限法人交易，加上環境部有其考量因素，田建中評估機會應該不大。 國際碳權交易平台其中一大特色，是以美元為交易貨幣，對於台灣金融市場來說，未來除了可以吸引更多買賣家加入外，更有利於國內碳權市場國際化。
碳費如何徵收？
企業現階段遇到最大的疑惑是，為什麼要繳納碳費？如何減少被徵收的碳費？ 碳費的主要功能、目的是為了帶動企業自主減量，也因此環境部將以2030年為目標年，擬定兩種不同費率方案。 第一種碳費徵收方案，也就是一般費率方案，不提供自主減量計畫。 蔡玲儀表示，第二種費率方案主要針對被納入要徵收碳費的企業，只要能有效減少溫室氣體排放量並達到中央主管機關「指定目標者」，企業自行提出「自主減量計畫」，計畫中包含是否轉換低碳燃料、提升能源效率、使用再生能源和製程改善等項目，就可以向主關機關申請核定優惠費率，同時政府會發給他們減碳額度的證明 
轉貼自： bnnext.com
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seoo 
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