電動車成長飛速卻無法大眾化！面臨市場 3 大挑戰，要普及還差幾哩路？

摘要： 由於能源消耗與氣候變遷問題日趨嚴峻，各國無不致力於發展節能減碳的政策，而電動車就是其中一項重點發展項目。

由於能源消耗與氣候變遷問題日趨嚴峻，各國無不致力於發展節能減碳的政策，而電動車就是其中一項重點發展項目。

資誠（PwC Taiwan）最新的研究報告指出，預計在 2022 年以後，全球電動車與傳統燃油汽車此消彼漲的趨勢將更加明顯。

隨著美國、歐盟、台灣紛紛頒佈市售車輛電動化的政策目標及期程，以及美國拜登政府在今年 5 月初宣布投注 30 億美元（約為新台幣 900 億元）於電動車電池的生產，電動車顯然將成為汽車產業的主流。

電動車時代來臨，發展潛力極大

根據 IHS Markit 及 PwC Global 的預估，2021 年電動車銷售量已佔整體汽車市場的 17.9%，2022 年電動車市場將進一步成長至 2,090 萬輛，較 2021 年仍保持 44.1% 的高成長率，且整體電動車市場滲透率將進一步提高至 25.2%，並可能在 2027 年達到 5,100 萬輛的銷售量，屆時電動車銷售量將正式超越傳統燃油汽車。

未來電動車市場競爭想必更加激烈，消費者對電動車產品的要求只會越來越高，競逐市場的新舊玩家，也必須不斷增強自身實力，方能與競品做出區隔。

電動車市場面臨三大挑戰

然而從充電、換電、電網供應，到品管認證與消費者體驗，目前無論是在技術或法規層面，電動車業者都還有許多亟待克服的難題：

2. 2. 充電基礎設施

電動車產業面臨的另一項重大挑戰，是現代社會尚缺乏足夠的充電設備。

以北美地區為例，目前有高達八成的電動車是在家充電，其中有三成屬於集合式住宅，也就是好幾位使用者共用社區同一組充電樁；若要成功普及化電動車使用，興建數量充足的公有充電設備，絕對是必要的一步。

不只是家戶用電動車，對城市和鄉村地區的商用交通載具來說也是如此，除非先有堅實的充電網路系統作為後盾，否則商用電動車隊的成熟市場恐怕遙遙無期。

1. 電池與充電技術

目前市場上的電動車電池，都仍有兩大缺陷待克服：製造成本高因此要價昂貴，且電池里程數（range）過短，必須經常更換，較適合日常通勤而非長途旅行之用，降低消費者使用便利性。

對於商業用途的交通載具來說，里程數不夠充裕的問題顯得更加急迫──要載客車輛一天暫停好幾次把電充飽，根本不符合營收與時間成本──然而不可否認的是，這些商用車輛所製造出的環境成本，佔據整體交通運輸碳排量相當高的比例，因此為了實現電動車應用的減碳理想，提高電池效率是當務之急。

幸好電池領域中持續出現許多創新發明，比如嘗試採用新的鋰電池陰陽極材質，在包裝與形式上做出調整，或者強化電池模組的運用……目的都是要減少電池充電需求並改善電力儲存；也有不少新創特別選用回收材質製造電池，為減碳目標和永續發展注入新動力。

轉貼自： buzzorange.com

若喜歡本文，請關注我們的臉書 Please Like our Facebook Page： Big Data In Finance